Вот, например парк Суиндон в Англии, где конструкторы разных марок паркуют свои непроданые автомобили. Каждый год они даже вынуждены прикупать землю, чтобы им было куда ставить свою новую продукцию.
Или вот небольшой филиал в Балтиморе, где хранится всего-то 57 000 автомобилей, один новее другого. Их можно разглядеть с помощью гугла.
Самое поразительное в том, что промышленники предпочитают бросить свою продукцию вот таким образом, вместо того, чтобы распродать ее по низким ценам. Не снижая при этом производственных ритмов! О чем свидетельствует, например, полигон в Сандерленде (Англия), собственность группы Ниссан. От полигона давно остались одни воспоминания, поскольку он превращен в хранилище непроданых автомобилей.
Еще один парк в Англии, принадлежащий Ниссану. Располагается рядом с заводом.... С конвейера автомобили сразу попадают в хранилище.
Почему продолжается это безумие? Почему бы не снизить количество выпускаемых автомобилей? Все просто, все дело в рентабельности. Чтобы все продолжали думать, что автомобиль стоит ровно столько, сколько он стоит, а не не намного ниже. Если производить меньше, то следовательно и покупать будут меньше, в том числе аксессуары и первичные материалы. Более низкие цены подкосили бы рентабельность и получается, в конце-концов, с точки зрения производителя - производит больше стоит меньше...
И еще один момент: лучше производить автомобили и ставить их в хранилища, чем увольнять людей. Иначе, мы столкнемся с потенциальным промышленным крахом, объясняют промышленники. В итоге, мы имеем извращенный эффект домино, который, на самом деле, является абсурдом, управляемым мировым рынком и законами потреблениями.
Комментариев нет:
Отправить комментарий